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Revêtement

À chaque revêtement correspond une correction de revêtement (implicite), qui influence le calcul des émissions. En outre, des corrections de revêtement du bruit total peuvent être spécifiées explicitement.

Le champ d'entrée Revêtement accepte la spécification d'une telle correction sous différentes formes. Le tableau Emissions accepte les corrections totales de bruit pour le revêtement.

Champ d'entrée Revêtement

Ici, un revêtement peut être spécifié en fournissant (1) sa performance acoustique "KB" (en gros, il s'agit de la différence de bruit total par rapport au modèle StL86+ à la vitesse de mesure spécifiée et avec la composition du trafic correspondante en termes de N2%), (2) son type/id, (3) des données de mesure CPX associées, ou (4) la correction du bruit de roulement pour le revêtement donné.

  1. Spectres de correction de revêtement standard La bibliothèque de revêtements actuellement intégrée contient les "spectres de correction de revêtement standard" de SonRoad18 (selon [SRd18w23], section Standard Belagskorrekturspektren).

    ❑  Notes:
    • Roughly, KBd@v stands for a pavement with emissions that differ by d dBA from what StL86+ predicts, when measured with traffic at the speed v (assuming certain standard conditions, including a standard traffic-mix corresponding to this speed and an air temperature of 20°C). For example, KB+0@50km/h denotes an "StL86+-neutral" pavement for traffic with N2%=8 at v=50km/h at 20°C. [The KB-reference-model is StL86+, even in the context of SonRoad18.]
    • For SonRoad18, when modelling a "neutral" pavement, avoid using a model-reference-pavement; instead, consider using a KB+0 pavement (like KB+0@50km/h or KB+0@80km/h).
    • For model StL86+, the "neutral" pavements KB+0@50km/h and KB+0@80km/h are identical, but this is not the case from SRd18's perspective.

  2. Type/ID du revêtement.

  3. Données de mesure CPX – uniquement pour SonRoad18. L'interface CPX utilise des modèles pour 50 et 80 km/h selon [SRd18w23]; le spectre entré dans L_CPX,P (pour les pneus des voitures de tourisme, pour 20°C) est automatiquement converti en une correction du bruit de roulement du revêtement.

  4. Correction de revêtement (bruit de roulement) – uniquement pour SonRoad18.

Tableau Émissions (corrections de revêtement forfaitaires (bruit total))

En outre, des corrections de revêtement forfaitaires peuvent être saisies dans le tableau Émissions (par catégorie de véhicule OPB "1" et "2": K_pav1 et K_pav2). [Si vous voulez utiliser une correction de revêtement pour le trafic mixte, entrez cette correction sous K_pav1 et sous K_pav2.] K_pav1 et K_pav2 s'ajoutent à la correction impliquée par le revêtement actuellement sélectionné.

Voir aussi