Modèles de calcul du bruit: Tunnel
Tous les tunnels sont d'abord simplifiés par SLIP avant que le calcul de la propagation réelle ne soit effectué. L'objectif de cette simplification (ou modélisation en forme de boîte) est de déterminer les émissions du portail du tunnel.Le modèle-boîte
Le modèle-boîte est basé sur la première partie de [EMPABS1983] (voir pages 2–4 et annexe 1–3). Une méthode de sources-miroir est utilisée pour calculer les émissions des portails des tunnels (y compris la directivité). La méthode de calcul est brièvement expliquée ci-dessous.
Tunnel en forme de 'boîte' avec des parois intérieures réfléchissantes. Un tunnel du modèle SLIP est décrit dans le modèle-boîte comme une boîte avec une largeur , une hauteur
et une longueur
(ces dimensions correspondent à celles du polygone du tunnel entré dans le modèle SLIP). La boîte a deux côtés ouverts qui représentent les portails du tunnel (voir figure).
Si le polygone du tunnel n'est pas fermé, un seul portail est modélisé et (s'il n'est pas explicitement défini sous Attributs des éléments) la longueur du tunnel est fixée à (les émissions du portail n'augmentent plus de manière significative à partir de cette longueur de tunnel). Voir aussi Tunnel.
Les parois intérieures du tunnel sont réfléchissantes (degré d'absorption ); mais la sortie du portail peut également être définie comme très absorbante (
, voir figure) grâce à la longueur
qui peut être définie lors de l'entrée du tunnel.
| ||
|
Toutes les sources dans le tunnel modélisées par une seule source de substitution (route/rail). Toutes les sources dans le tunnel (modèle SLIP) sont modélisées comme une seule source linéaire et incohérente (voir la ligne rouge dans la figure).
Portail du tunnel modélisé à l'aide de sources ponctuelles avec directivité.
- Le portail est modélisé à l'aide de 9 sources ponctuelles (leurs émissions et leur directivité sont déterminées automatiquement ; détails ci-dessous). Ces sources ponctuelles sont disposées comme suit: la première au centre du portail et les 8 autres autour de la première, à intervalles réguliers (distance horizontale: 1/4 de la largeur du tunnel; distance verticale: 1/4 de la hauteur du tunnel).
- Seule la directivité horizontale est déterminée (par approximation, la même directivité est utilisée pour l'axe vertical). Notez que la directivité dépend des propriétés du tunnel (dimensions du tunnel et
).
Simulations du tunnel : Détermination des émissions et de la directivité des portails. Une simulation du tunnel est réalisée pour plusieurs points-récepteurs fictives à une distance appropriée () et sous différents angles autour du portail.
La simulation estime l'exposition au bruit suivante :
- la contribution directe de la route / du chemin de fer (son direct ainsi que les réflexions sur les parois intérieures, le plafond et le sol jusqu'aux réflexions d'ordre
) et
- les diffractions au niveau du portail du tunnel.
Les points suivants s'appliquent à cet algorithme :
- La directivité de la source linéaire est prise en compte (uniquement pour le bruit ferroviaire).
- Pour les routes, la pente est définie par le segment qui traverse le portail.
- Pour simplifier, on suppose les sources de bruit incohérentes (addition énergétique).
- Pour les diffractions, on suppose une fréquence de
.
- L'atténuation due à l'air est prise en compte.
- Les effets du ballast dans le tunnel (chemin de fer) ne sont pas pris en compte.
Voir aussi